Кейсы

ADPASS рекомендует материал к прочтению

KeyCraft

28.11.2025, 16:32

Рост заявок в 43 раза: как SEO с нуля превратило сайт по установке газового оборудования в генератор лидов

У заказчика был сайт-визитка на самописной CMS — без заявок, структуры и индексации. Компания KeyCraft выстроила SEO с нуля: сначала мы починили технический фундамент, потом раскачали структуру и контент. За год — рост трафика в 7 раз и десятки заявок без переплаты за контекст.

О заказчике

Проект: autogas43.ru
Тематика: Установка газобаллонного оборудования (ГБО) на автомобили
Тип сайта: Сайт услуг
CMS: Самописная
Регион продвижения: г. Киров и Кировская область
Период продвижения: 04.12.2023 — 02.12.2024

С каким запросом пришёл заказчик

Когда заказчик обратился к нам, сайт находился в технически сложном состоянии: однотипные страницы, минимум информации, самописная CMS, которую можно было править только через программиста.

Конкуренция в нише была высокая: небольшое число игроков, но каждый — с хорошим сайтом, сильным локальным именем и активным продвижением.

Основные цели:

Вывести сайт в ТОП по запросам, связанным с установкой ГБО в Кирове
Привлечь целевой трафик на услуги, увеличить количество обращений с сайта
Привести сайт в рабочее техническое состояние: исправить ошибки, расширить функционал CMS, наладить отслеживание заявок

Что мешало сайту участвовать в поисковой гонке

На старте продвижения сайт имел множество технических и структурных ограничений, которые мешали даже базовой индексации:

Критические SEO-ошибки: недоступные формы заявок, невозможность редактировать метатеги, 1 страница в индексе Яндекса, низкая скорость загрузки.
Минимальная структура: практически отсутствовали коммерческие страницы, сайт не охватывал даже основные запросы в нише.
Отсутствие аналитики и контроля заявок: цели не были настроены, статистика по лидам — отсутствовала.

Продвигать такой сайт «как есть» было невозможно —предстояло много работы.

Как мы оживили сайт по шагам: от технички до контента

Продвижение шло по классической, но глубоко проработанной стратегии: сначала «починить» сайт, затем — развивать его как SEO-актив.

Сложность была в том, что сайт работал на самописной CMS, а значит — все изменения вносились через программиста.

1. Настроили аналитику и базовую технику.

На момент старта на сайте не отслеживались цели, а формы работали нестабильно.

Что сделали:

подключили Яндекс.Метрику и настроили цели (отправка форм, нажатие кнопок);
устранили ошибки в формах обратной связи;
проверили корректность передачи данных в аналитике;
начали регулярную проверку доступности сайта для индексации.

Это позволило фиксировать заявки, анализировать поведение пользователей и в дальнейшем — ориентироваться на реальные действия, а не догадки.

2. Доработали CMS и техническую базу.

Сайт работал на самописной системе, в которой:

нельзя было прописывать метатеги;
нельзя было добавлять новые страницы через админку;
не было возможности управлять SEO-настройками.

Мы составили техническое задание для программиста, в которое вошли:

возможность редактирования title, description и H1;
настройка ЧПУ-ссылок для всех страниц (включая блог);
возможность создания новых посадочных страниц без обращения к разработчику.

Без этой доработки сайт не поддавался системному продвижению. Всё решалось через код и технические «костыли».

3. Провели SEO-аудит и устранили ошибки.

Проблем было много, и все они критично влияли на видимость сайта:

метатеги были не прописаны вообще;
на сайте не было заголовков H1;
присутствовали ошибки вёрстки и HTML (уровня Error в валидаторе);
большая часть страниц вообще не попадала в индекс;
обнаружены дубли, битые ссылки, лишние параметры в URL.

Мы всё это устранили и подготовили сайт к индексации:

прописали метатеги вручную;
добавили заголовки и оптимизировали контент;
настроили robots.txt и карту сайта;
удалили дубли и 404-страницы;
увеличили скорость загрузки (оптимизация изображений, кэширование).

4. Расширили структуру сайта под семантику.

Одна из ключевых проблем — сайт был «пустым» по сравнению с конкурентами. Услуги не были описаны для посетителей, под типы ГБО и марки авто не было страниц, был блог, но велся скромно и не под SEO-цели.

Что сделали:

собрали семантическое ядро: сначала ориентировались на высокочастотные запросы (ВЧ) (например, «установка гбо»), затем подключили средне- и низкочастотные запросы («гбо на ниву», «гбо 4 поколения на иномарку» и т.д.);
создали новую структуру сайта: добавили страницы под типы услуг, автомобили и др.
запустили блог — писали статьи, ориентированные на вопросы пользователей и повышение доверия.

5. Проработали контент и on-page.

Сайт плохо раскрывал тематику — ни про преимущества ГБО, ни про этапы установки, ни про выгоды для заказчиков.

провели on-page аудит всех основных страниц;
добавили блоки, рассказывающие о компании, этапах установки, преимуществах;
начали регулярную публикацию статей.

Да, заказчик сокращал тексты и часто отбрасывал расширенные блоки. Но даже в таком виде статьи работали на доверие, глубину просмотра и релевантность.

Примеры статей:

6. Укрепили внешнюю ссылочную массу.

Для улучшения авторитетности домена мы:

разместили сайт в региональных и отраслевых каталогах;
закупили качественные ссылки;
отслеживали индексируемость и траст площадок.

Это дало стабильный рост позиций в регионе.

Что получилось: рост трафика, заявок и позиций

Работа длилась ровно год. Мы не делали ничего «волшебного» — просто системно устраняли барьеры, расширяли структуру, публиковали контент и наращивали доверие к сайту. Результаты превзошли ожидания.

1. Позиции в поиске.

Яндекс: было 45% запросов в ТОП-10 → стало: 75–80%

Google: было: 13% в ТОП-10 → стало: 23–25%

2. Органический трафик.

Особенно сильный рост произошёл за счёт новых страниц под конкретные услуги и информационные статьи — они начали стабильно собирать трафик.

Трафик: было 150–200 визитов в месяц, стало ~1 300 визитов в месяц. Это прирост в 7 раз за 12 месяцев.

3. Заявки.

Заявки: До начала продвижения — 0 заявок за весь 2023 год. После SEO-работ — 43 заявки за год с поисковых систем.

В среднем: 5–10 заявок в месяц, среднее — 8
Пик: 17 заявок за июль 2024

4. Поведенческие метрики.

Сайт стал не только лучше ранжироваться, но и удерживать внимание пользователей

среднее время на сайте увеличилось на 75,13%
глубина просмотра выросла на 34,27%
показатель отказов снизился на 11,39%

Выводы и рекомендации по дальнейшему продвижению:

Этот проект — отличный пример того, как можно добиться стабильного роста. Мы не применяли нестандартные приёмы и не вливали огромный бюджет. Всё, что сработало — это системная работа и внимание к деталям.

Выводы:

SEO — это не только про теги, это про логику. Сайт не просто стал заметнее в поиске — он стал понятным для людей: что, кому, зачем и как заказать.
Техническая основа — критична. Пока не наладили CMS, нельзя было делать ни структуру, ни контент, ни аналитику. Устранение барьеров — база.
Сайт = инструмент, а не витрина. Когда появились формы, цели, навигация — сайт начал приносить заявки. До этого — просто существовал.
Информационное наполнение важно. Даже если статьи сокращали, они всё равно давали пользу — и людям, и поисковым системам.

Рекомендации по дальнейшему развитию:

Отслеживать техническое состояние. Любые доработки сайта могут породить ошибки — их важно регулярно проверять и фиксить (404, дубли, скорость, метки).
Продолжить расширение структуры. Создать страницы под конкретные марки и модели автомобилей, чтобы охватить больше СЧ и НЧ-запросов.
Увеличивать авторитетность. Продолжать работу со ссылками: качественные размещения, каталоги, тематические ресурсы, партнёрства.
Расширять географию. Создать посадочные страницы под другие города и районные центры Кировской области (Слободской, Котельнич и т.д.)
Следить за актуальностью информации. Добавлять свежие кейсы, фото, отзывы заказчиков — это улучшает поведенческие метрики и доверие.

Отзыв заказчика

Обратился в KeyCraft по сео продвижению сайта. За 11 месяцев работы посещаемость сайта возрасла в 7 раз. Спасибо всей команде, в частичности менеджеру Наталье Хорошая работа — отличный результат!

Слава Мальков

Руководитель компании «ГАЗ-К»