Новости
ГПМ Радио
04.03.2026
История папамобилей: от раллийного Itala до гибридного Ford Explorer
Ford подарил папе римскому Льву XIV эксклюзивный гибридный Explorer Platinum, собранный в Чикаго — родном городе главы католической церкви. Этот подарок стал кульминацией гонки автобрендов за право возить понтификов: от раритетного Itala 1909 года, проехавшего всего 12 километров, до роскошных лимузинов и электрических «Гелендвагенов» Mercedes-Benz.
Генеральный директор американского автопроизводителя Ford Джим Фарли и его жена Лия лично доставили в Ватикан эксклюзивный гибридный Ford Explorer Platinum для папы римского Льва XIV. Автомобиль был собран на заводе Ford в Чикаго — родине понтифика.
Машина оснащена гибридным двигателем объемом 3,3 литра V6 мощностью 318 лошадиных сил с 10-ступенчатой коробкой передач. Трансмиссия позаимствована из полицейской версии Explorer (Police Interceptor Utility). Кузов окрашен в чёрный цвет, а кожаный салон украшен видами Чикаго. К авто приложили два комплекта номерных знаков «DA POPE» и «LEO XIV», а также пиццу Aurelio’s Pizza — любимого ресторана Льва XIV.
Для маркетологов Ford ситуация близка к идеальной — уроженец Чикаго, ставший главой католической церкви, получает машину из своего родного города, собранную руками людей, которые когда-то учились в той же школе, что и он сам. Ford положил в бардачок «Эксплорера» фотографию команды сборщиков автомобиля с упоминанием, что один из них посещал церковную школу Святой Риты, когда в ней преподавал Лев XIV.
История папамобилей началась в 1909 году, когда папа Пий X получил в подарок от архиепископа Нью-Йорка кардинала Фарлена итальянский авто Itala 20/30 HP, участвовавший в автопробеге Пекин–Париж. За все время понтификата этот автомобиль проехал всего 12 километров. Архиепископ не учел, что с 1870 года ни один папа римский не покидал ватиканский дворец в знак протеста против захвата Рима итальянским королевством.
В 1929 году, после подписания Латеранского договора с Муссолини, который позволил папе впервые за 59 лет покинуть Ватикан, началась гонка автопроизводителей. Первым ситуацией воспользовался Mercedes-Benz, подарив папе Пию XI роскошный лимузин Nurburg 460 Pullman — с парчой, серебром и инкрустацией редкими породами дерева. Папа мог не общаться с водителем. У него под рукой были четыре кнопки: направо, налево, быстрее и «в Ватикан» (домой). Это была машина власти, трон на колесах.
Mercedes-Benz доминировал в папском гараже 94 года подряд — с 1930-го по 2024-й. Но конкуренты не дремали. В 1930 году Citroen подарил папе C6E Lictoria темно-бордового цвета с салоном, обитым сиреневым бархатом. С 1973 года в Ватикане как скромный служебный транспорт использовался Fiat Campagnola. Именно в этом открытом внедорожнике ехал Иоанн Павел II, когда на него напал турецкий террорист Мехмет Али Агджа. Папа получил три пулевых ранения, но выжил.
В 1982 году британская Leyland Trucks построила специально для визита Иоанна Павла II в Великобританию 24-тонный шестиколесный бронированный Leyland Constructor. Это была мобильная крепость с дизельным двигателем мощностью 156 л.с., способная выдержать очередь из автомата.
Как правило папы принимают подарки в виде папамобилей. Многие используются для нужд церкви, большая часть после списания попадает в музей Ватикана.
Одним из исключений стал папа Франциск, который в 2017 году получил в подарок Lamborghini Huracan, но тут же продал его на благотворительном аукционе за $715 тыс. Во время визита в Вашингтон он ездил на Fiat 500L, а на Филиппинах использовал переоборудованный пикап Isuzu D-Max с открытым кузовом, чтобы быть ближе к людям.
В 2024 году Mercedes-Benz впервые подарил Ватикану полностью электрический папамобиль — электрический «Гелендваген» на базе модели G580.
За всю историю папамобилей Ватикан получил от Mercedes-Benz 15 моделей, от Renault/Dacia — четыре, на счету Fiat — три, Ford — две, а Citroen, Lamborghini, Isuzu, Kia, Range Rover и других — по одной.
Лучшее в блогах
Вам понравится
MATE Production
02.03.2026
Почему 80% AI-роликов выглядят дешево — продюсерский разбор
![]()
Рынок думает, что AI заменяет классический продакшн, но на практике он становится «рентгеном».
Чем слабее производственный процесс — тем дешевле выглядит результат. СЕО AI направления МАТЕ Каролина Кириченко разбирает главные ошибки, чтобы вы их не повторяли.
Finepromo
27.02.2026
Почему застройщики тратят половину бюджета впустую в 2026?
За последние пару лет мы с командой поработали с 27 застройщиками — и знаете что? Почти у всех одна и та же проблема: компании тратят огромные деньги на привлечение клиентов, а до реальных сделок доходит лишь малая часть.
Почему так происходит и как это исправить? Давайте разбираться.
Progressiya
19.02.2026
Холодный трафик или партнёрские продажи: что работает на рынке загородки в 2026 году
![]()
Стоимость привлечения одного покупателя через прямую рекламу в московском сегменте загородной недвижимости достигает 500 000 рублей — и эти деньги вы платите вперёд, ещё до того, как клиент вообще возьмёт трубку. При ключевой ставке 20%+ цена такой ошибки стала критической. Разбираем, почему модель «заплатил за трафик — жди сделки» проигрывает брокериджу, и при каких условиях гибридный подход возвращает девелоперу контроль над экономикой проекта.
Неделя рекламы 
Кейсы 
How to 
Интервью и дискуссии 
Маркетинговые исследования 
Просто о сложном 
Энциклопедия обмана 
Проверено ADPASS 
Рекламные кампании