Децентрализация авиации позволит Израилю перестать зависеть от единственного аэропорта в центре страны, что критически важно для безопасности.
Израильское правительство утвердило амбициозный план по радикальному изменению карты гражданской авиации страны. Проект предусматривает одновременное создание двух новых международных авиаузлов: один появится на юге, в районе Циклага (территория между Рахатом и Нетивотом), а работы по второму — на севере, вблизи кибуца Рамат-Давид — будут значительно ускорены.
О принятом решении официально сообщили премьер-министр Биньямин Нетаниягу, а также главы транспортного и финансового ведомств Мири Регев и Бецалель Смотрич по завершении правительственного совещания.
Прощание с монополией: почему Бен-Гурион больше не справляется
Основной импульс для реализации этого проекта дала критическая нагрузка на главные воздушные ворота страны. Согласно экспертным прогнозам, в ближайшее время аэропорт Бен-Гурион достигнет своего физического предела, который составляет несколько десятков миллионов пассажиров ежегодно.
Постоянное увеличение интенсивности рейсов и объемов грузоперевозок создает реальную угрозу дефицита логистических мощностей. В правительстве подчеркивают, что дальнейшее промедление неминуемо приведет к бесконтрольному росту цен на дешевые авиабилеты, поэтому стране жизненно необходимы дополнительные точки доступа в мировое воздушное пространство.
Безопасность и стратегический резерв
Помимо экономических факторов, власти акцентируют внимание на вопросах национальной безопасности. Текущая зависимость Израиля от единственного крупного аэропорта расценивается как серьезный стратегический риск.
Создание двух новых объектов позволит:
Сформировать надежный резерв на случай чрезвычайных ситуаций.
Повысить общую гибкость авиационной системы.
Обеспечить бесперебойное сообщение с внешним миром при любых обстоятельствах.
Стоит отметить, что выбор площадки в Циклаге стал компромиссным решением. Ранее рассматривался вариант строительства в Неватиме, однако он был отклонен оборонным ведомством из-за опасений, что соседство с крупным гражданским объектом ограничит возможности для маневров военной авиации.
Экономический двигатель для периферии
Ожидается, что новые аэропорты станут мощными катализаторами развития северных и южных регионов. Проект в Циклаге должен радикально изменить облик Негева, создав тысячи новых вакансий и стимулируя рост местной промышленности и туристического сектора.
Министерства транспорта и финансов предупреждают, что планирование должно идти в ускоренном темпе. Любая задержка на текущем этапе может спровоцировать затяжной авиационный кризис, который негативно скажется на экономике, международном имидже и качестве жизни граждан. В конечном итоге, децентрализация авиасообщения вписывается в общую государственную стратегию по укреплению израильской периферии.