Трастфоны от «Ростеха» не дозвонились до потребителей

Российский смартфон от «Ростеха», который создатели позиционировали как телефон для конфиденциального общения, не пользуется спросом: с начала продаж куплено всего несколько сотен устройств. Это не первая попытка вывести на рынок отечественный девайс, закончившаяся провалом. Даже на фоне дефицита иностранных смартфонов.

«Ростех» представил смартфон AYYA в октябре прошлого года. Устройство на процессоре MediaTek Helio P70 и операционной системе Android 11, по версии разработчиков, создано для конфиденциального общения и исключает сбор личных данных. В «трастфоне», как называют его разработчики, есть функция блокировки камеры и микрофона, что, по их мнению, должно защищать от утечек данных (далеко не все эксперты согласны с таким выводом). Смартфон продается в «Связном», «М.Видео-Эльдорадо» и на Ozon, стоит около 19 тысяч рублей.

По данным «Связного», с января по март продажи смартфона составили всего 370 устройств на 6,7 млн руб.

Между тем, в «Ростехе» утверждают, что вся первая партия распродана, а смартфон в будущем получит отечественную операционную систему и процессор: «Новые поставки будут уже на российской операционной системе „Аврора“, основным направлением развития станет расширение линейки наряду с внедрением отечественной компонентной базы».

Ё-мобиль и другие «прорывы»

В 2010-м олигарх Михаил Прохоров, владелец группы «ОНЭКСИМ» анонсировал амбициозный проект по созданию первого российского гибридного автомобиля. В проектирование и запуск производства «Ё-мобилей» было инвестировано €150 млн. Уже через несколько месяцев компания представила прототипы нескольких моделей: минивена, кросс-купе и городского фургона. В 2011-м «ё-АВТО» открыла предзаказ: всего за сутки число заказов превысило 50 тыс. Вскоре компания объявила о начале строительства завода по производству «Ё-мобилей» в Петербурге. Однако дальше дело не пошло: производство то и дело откладывали на неопределенный срок из-за недостаточного финансирования, а в 2014-м проект был закрыт. Все технологии «ОНЭКСИМ» передала государственному Научно-исследовательскому автомобильному и автомоторному институту за символическую сумму — €1.

Та же участь постигла проект российского спорткара Marussia, основанный группой энтузиастов, в которую вошли гонщик-шоумен Николай Фоменко и известный политтехнолог, последователь философа Петра Щедровицкого Ефим Островский. Основанная в 2007 году компания сконструировала и построила более сорока прототипов спорткаров, однако с конвейера сошли только четыре автомобиля, из которых три получили государственную регистрацию. В 2014-м Marussia Motors обанкротилась, а общий долг компании перед кредиторами превысил 100 млн рублей.