Китай рулит: российский авторынок стал на три четверти китайским

Китай захватил российский автомобильный рынок. Окитаивание автопарка, которое можно наблюдать на улицах, теперь имеет статистические показатели. Доля новых китайских машин, ввезенных в первом полугодии, в структуре российского импорта превысила 70%. КНР поставляет в Россию в пять раз больше легковых автомобилей, чем год назад.

РБК ознакомились с данными Главного таможенного управления КНР. Из них следует, что Россия стала первым по значимости рынком для китайского автопрома. Экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию в первом полугодии 2023 года составил $4,6 млрд, что в 6,4 раза (на 543%) превышает прошлогодний показатель ($715 млн). В июне поставки достигли максимума с начала года ($1,03 млрд, а в мае было $809 млн).

За шесть месяцев Китай поставил 325,8 тыс. легковых автомобилей, что впятеро больше прошлогодних показателей (64,6 тыс. штук). Уже к маю, когда было отгружено 287 тыс. автомобилей, как сообщала Китайская ассоциация автопроизводителей (CAAM), Россия утвердилась в статусе крупнейшего рынка для китайских автомобилей. Второе место занимает Мексика со 159 тыс. штуками.

За весь 2021 год экспорт китайских легковушек не превысил $1,5 млрд. По данным Федеральной таможенной службы России, китайские автомобили тогда обеспечивали 10% импорта автомобилей. По данным Центробанка, которые приводит РБК, в июле 2023 года — это уже 70%.

РБК со ссылкой на источник в правительстве пишет, что данные с российской стороны границы похожи. За 6 месяцев 2023 года на китайские легковые автомобили пришлось более 70% в общем импорте легковых автомобилей (в первом полугодии 2022 года их доля не превышал 30%), тогда как поставки из Южной Кореи и Японии сократилась до 1%.

Аналитическое агентство «Автостат» дает еще более высокие цифры китайскому автоимпорту в России — 76%.